Haro Flightline Two 29 (2013) - отзывы владельцев

Плюсы: Дешево и сердито для найнера, хороший ход на асфальте, на бездорожье прет неплохо

Минусы: Передний переключатель очень требователен к настройке и подстройке, система не очень крепкая - слегка погнулась после пары нестрашных падений. навеска в целом не фонтан.

Отзыв: Велосипед хороший, добавь 3000 - получишь отличный. Но можно сразу купить лучше от другого производителя с другой навеской. Б/у в следующем году можно брать с учетом последующих замен системы и переднего переключателя, благо в веломагазинах, особенно иностранных, это будет стоить копейки.

Плюсы: Ничего необычного.

Минусы: 1. Отвратительное переключение передачи на передней кассете: для перехода цепи на 3 звездочку требуется удержание ручки шифтера или неоднократные повторные переключения. Регулировка натяжения тросика переключателя помогает, но тогда цепь трет передний переключатель.
2. Скрип тормозов.
3. На грязи дорогу не держит совершенно.
4. Проехал 100 км., подтянул педали.
5. Проехал 200 км. и заскрипела каретка.
6. Попал в дождь, завизжал весь велосипед.

Отзыв: Велосипед не предназначен для скоростных поездок, подойдет для медленного спокойного катания преимущественно по асфальту или грунтовой сухой дороге на 1-2 звездочке.

Плюсы: Удобный, эффектный, легкий, сбалансированный, вполне подходит для начинающего велосипедиста. Одинаково хорош как на асфальте, так и на грунте. Без проблем крепится детское сидение.

Минусы: Нечеткое переключение передачи на передней кассете: для перехода цепи на бОльшую звездочку требуется дополнительная её "доводка" переключателем. Иногда начинают скрипеть тормоза (при этом скрип может сам собой начаться и так же сам собой пройти).

Отзыв: Купил на следующий день после покупки супруге Haro Flightline One 2013 года - уж больно её вел приглянулся! Думал взять такой же, но при моем росте (182 см) мне посоветовали присмотреться к 29-м колесам, собственно, так я остановился именно на этой модели.
В целом, как мне показалось, вел очень сбалансированный, из серии "сел и поехал". Очень легкий, прекрасно себя чувствует как на асфальте, так и на грунте. Чего действительно не хватает - крыльев при езде по лужам или мокрой земле, но это дело наживное. За считанные секунды разбирается для перевозки на машине и собирается обратно.
За пару недель накатал порядка 300 километров, с непривычки первые три дня очень болела пятая точка: седло не самое комфортное, но быстро привык к нему. В основном ездил по асфальту в довольно скоростном режиме, а также по грунту и даже немного по грязи, был удивлен, насколько вел проходим: на самой медленной скорости без проблем выехал из грязевой колеи!
Дисковые тормоза показали себя куда лучше ви-брейков (сравнивал опять же с Haro Flightline One), позволяют как просто чуть притормаживать, так и экстренно останавливаться без особых усилий практически юзом. Из минусов - иногда довольно громко скрипят.
Переключатели скоростей работают довольно неплохо, на задней кассете переключение отрабатывает как часы, на передней же при переключении на бОльшую звездочку цепь надо "доводить" передним переключателем, к чему, на самом деле практически сразу привыкаешь.
У вилки довольно немалый ход, что позволяет не только сглаживать неровности на дороге, но и без какого-либо труда въезжать на бордюры высотой до 10 см без каких-либо дополнительных усилий: вел просто въезжает на него и всё!
И еще момент, который мне был важен: на подседельной трубе рамы нет никаких тросиков, что без проблем позволяет установить на эту трубу держатель для детского кресла.
В общем, если пытаться придираться, то, конечно, можно найти мелкие проблемы, но они действительно мелкие, а в целом - очень доволен покупкой, рекомендую!